Retro Motorrad mit 125 ccm
Klassischer Look, moderne Technik: Unsere Retro-Motorräder im Scrambler-Stil haben 14,4 PS, 2-Kanal-ABS, Upside-Down-Gabel und TFT-Display – fahrbar mit A1 oder B196.
Scrambler, Café Racer & Co. – Kaufberatung
Qasva
Scrambler RotScrambler125 ccm2,6 l/100km
Qasva
Scrambler Offroad GrünScrambler125 ccm2,6 l/100km
Retro-Motorräder – Charakter ohne Kompromisse
Ein Retro-Motorrad fährt man nicht nur, man zeigt es auch gern: Der Scrambler verbindet die Optik klassischer Motorräder mit breitem Lenker, flacher Sitzbank und robustem Auftritt. Unter der Retro-Hülle steckt aktuelle Technik – Wasserkühlung, elektronische Zündung, ABS und LED-Licht.
Mit 125 ccm ist der Scrambler steuerfrei, sparsam und mit A1 oder B196 fahrbar. Du hast die Wahl zwischen der Offroad-Variante mit Speichenrädern und der Straßenvariante mit Alufelgen. Mehr Sport gewünscht? Dann wirf einen Blick auf unsere 125er Supersportler.
Häufige Fragen zu Retro-Motorrädern
Was ist ein Scrambler?
Scrambler sind ursprünglich Straßenmotorräder, die für Feld- und Schotterwege umgebaut wurden: breiter Lenker, flache Sitzbank, robuste Optik. Heute steht der Begriff für Retro-Motorräder mit klassischem Look und moderner Technik.
Offroad Grün oder Rot – was ist der Unterschied?
Technisch sind beide Scrambler gleich: 14,4 PS, Upside-Down-Gabel, 2-Kanal-ABS, TFT-Display und Shorty-Auspuff im GP-Style. Die Offroad-Variante in Grün fährt auf klassischen Speichenrädern, die rote Variante auf Aluminiumfelgen.
Kann ich mit einem Scrambler ins Gelände?
Ein Scrambler ist in erster Linie ein Straßenmotorrad mit Gelände-Optik. Gut ausgebaute Feld- und Schotterwege sind mit angepasster Fahrweise kein Problem. Für echtes Offroad – Trails, Crossstrecken – ist dagegen eine Enduro die bessere Wahl.
Retro-Look – heißt das alte Technik?
Nein. Optisch klassisch, technisch aktuell: Wasserkühlung, elektronische Zündung, 2-Kanal-ABS, LED-Licht und TFT-Display. Du bekommst den Charme eines Klassikers ohne den Pflegeaufwand eines Oldtimers.
Ist ein Scrambler für Anfänger geeignet?
Sehr gut sogar. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker geben dir viel Übersicht und Kontrolle, besonders im Stadtverkehr. Mit 14,4 PS, ABS an beiden Rädern und 81 cm Sitzhöhe ist der Scrambler leicht zu beherrschen. Fahrbar mit A1 ab 16 oder mit B196.
Scrambler oder Café Racer – was ist der Unterschied?
Beide sind Retro-Motorräder. Der Café Racer ist auf Straße und Tempo getrimmt: flacher Lenker, sportlich nach vorn geneigt. Der Scrambler sitzt aufrechter, hat einen breiten Lenker und eine robuste Optik mit Anleihen aus dem Gelände. Unser Scrambler verbindet beides – mit Café-Racer-Details und entspannter Haltung.
Wie viel verbraucht ein 125er Motorrad?
Unsere Modelle liegen laut Herstellerangabe bei nur ca. 2,4–2,6 l/100 km Super-Benzin. Ein 125er ist damit eines der günstigsten motorisierten Fahrzeuge im Alltag – ideal zum Pendeln.
Wie weit komme ich mit einer Tankfüllung?
Der Scrambler hat einen 14,5-Liter-Tank und verbraucht laut Hersteller ca. 2,6 l/100 km. Damit kommst du rechnerisch über 550 km weit – ideal für längere Touren über Land.
Wie läuft die Lieferung ab?
Jedes Motorrad wird vor der Auslieferung technisch geprüft, Probe gefahren und fahrbereit ausgeliefert – nur die Spiegel werden noch angeschraubt. Innerhalb Deutschlands liefern wir per Spedition bis zur Bordsteinkante. Die Versandkosten siehst du im Bestellprozess.
Kann ich mein Motorrad bei Burnout Motors warten und reparieren lassen?
Ja. In unserer eigenen Werkstatt in Berlin kümmern wir uns um Inspektionen, Reparaturen und Ersatzteile. Wohnst du weiter weg, kannst du dein Motorrad auch bei einer Fachwerkstatt in deiner Nähe warten lassen. Bei Fragen oder einem Defekt erreichst du unseren Kundenservice jederzeit – wir helfen dir weiter.
Retro Motorrad mit 125 ccm – Scrambler-Stil mit moderner Technik
Ein Retro-Motorrad verbindet die Formen klassischer Bikes mit der Technik von heute. Unser Scrambler 125 setzt auf einen runden LED-Scheinwerfer, einen breiten Lenker, eine flache Sitzbank und einen kurzen Shorty-Auspuff. Darunter stecken ein wassergekühlter Motor mit 14,4 PS, ein 6-Gang-Getriebe, ABS an beiden Rädern und ein TFT-Display. Fahrbar ist er mit A1 ab 16 oder mit B196 zum Autoführerschein.
Was ein Scrambler besonders macht
Ursprünglich waren Scrambler Straßenmotorräder, die für Schotter und Feldwege umgebaut wurden. Davon geblieben sind die aufrechte Sitzposition, der breite Lenker und der robuste Auftritt. Heute ist der Scrambler ein Naked Bike mit Charakter, das in der Stadt genauso eine gute Figur macht wie auf der Landstraße. Die Upside-Down-Gabel und 17-Zoll-Räder sorgen für ein stabiles Fahrverhalten.
Offroad Grün oder Rot – Speichen oder Alu?
Technisch sind beide Varianten gleich. Der Unterschied liegt in Optik und Charakter: Der Scrambler Offroad Grün fährt auf klassischen Speichenrädern und passt damit perfekt zum Gelände-Look. Der Scrambler Rot hat Aluminiumfelgen und wirkt sportlicher und straßenorientierter. Beide gibt es ab 3.899 €.
Retro fahren ohne Oldtimer-Sorgen
Ein echter Klassiker braucht viel Pflege und Ersatzteile sind oft schwer zu bekommen. Ein neues Retro-Motorrad bietet dir den gleichen Stil mit moderner Sicherheit und Zuverlässigkeit: ABS, LED-Licht mit Tagfahrlicht und ein Verbrauch von nur ca. 2,6 l/100 km. Dazu kommen Kfz-Steuerfreiheit und niedrige Versicherungsbeiträge, wie bei allen 125ern.
Welches Retro-Motorrad passt zu dir?
Ob Scrambler, Café Racer oder Classic Bike: In unserer Kaufberatung für Retro-Motorräder mit 125 ccm erfährst du, worin sich die Stile unterscheiden. Du bist dir noch unsicher, ob es Retro oder Racing sein soll? Dann hilft dir unser Ratgeber Welches Motorrad passt zu mir?. Oder schau dir unsere 125er Supersportler und alle Modelle unter Motorrad kaufen an.